铁路工程土工试验检测仪器设备基本知识：

河北隆辉公路铁路试验仪器厂主要生产供应：铁路工程试验室仪器设备、公路工程试验室仪器设备、公路工程综合试验检测仪器设备、公路工程乙级检测资质全套试验仪器设备、高速公路试验仪器系列、高铁试验检测仪器设备、高速公路项目工地试验室检测仪器设备、商品混凝土搅拌站试验仪器、沥青搅拌站试验仪器、混凝土钻孔取芯机系列、全自动养护室设备系列、恒温恒湿标准养护箱系列、水泥混凝土压力试验机系列、材料试验机系列、混凝土单卧轴搅拌机系列、水泥电动抗折试验机系列、电热鼓风干燥箱系列、混凝土冻融试验机系列、水泥试验检测仪器设备，混凝土试验检测仪器设备，沥青试验检测仪器设备，公路试验检测仪器设备，土工试验检测仪器设备，砂浆试验检测仪器设备，无损检测试验仪器设备。可为客户朋友们组建一级、二级、三级试验室成套仪器设备(商品混凝土搅拌站仪器设备)。本厂产品(除易损件外)均保修一年，半年内有质量问题（除用户自己操作原因外）包换，终身负责维修。

隆辉公司专业承揽：

A.甲、乙、丙级试验室的设计及设备配置业务。

B.Ｐ1、Ｐ2、Ｐ3级试验室的设计及设备配置业务。

河北隆辉试验仪器厂的诚信、实力和产品质量获得了业界的认可。欢迎各界朋友、莅临参观、指导和业务洽谈，我们将竭诚为您服务。

铁路工程土工试验检测仪器设备基本知识：

1、土工试验的重要性：
土工试验是为工程设计或施工提供可靠的技术指标和参数；
如果测试指标失真，不仅使按此设计的工程失稳甚至于破坏，就会造成财力、物力的浪费。
2、对土工试验对人员的要求：
由于土工试验成果因试验方法和试验技巧的熟练程度不同，会有较大的差别，这种差别远大于计算方法引起的误差。为了使土工试验比较正确地反映实际土的性状，要求试验人员了解和掌握以下五个问题：
①.试验的目的和所依据的原理；
②.使用的仪器设备性能和操作方法；
③.试验应获得哪些数据、分析出什么结论；
④.试验中的注意事项、误差的初步分析；
⑤.分析试验设计与实际问题的
概括地说土工试验人员要具备：一有基本理论，二有基础知识，三有基本技能。
3、土的形成：
土是岩石风化的产物。
物理风化------岩石暴露在大气层内，受风、霜、雨、雪的侵蚀，以及受温度升降变化的影响，裂隙水结冰等原因，使岩石崩解成块。
化学风化-------这些碎块再与水、二氧化碳、氧气接触发生化学作用。生物风化-------岩石在风化过程中与自然界的生物发生相互作用。
4、土与工程的关系：
地基-----作为建筑物(桥涵、楼房等)或构筑物(路基等)的地基；填料-----作为土工构筑物(路基、堤坝等)的填料；介质-----作为构筑物(渠道、黄土隧道等)的周围介质。
5、土工试验主要工程分类：
工程土按用途主要有两种：一是作为建筑物地基的原状土；二是作为建筑材料的扰动土。
1）土的主要工程分类标准：
①.铁路：《铁路工程岩土分类标准》 TB10077-2001、《铁路路基设计规范》TB10001-2005。《铁路工程土工试验规程》 TB10102-2004
②.国家标准《土的工程分类标准》GB 50145-2007《土工试验方法标准》GB/T50123-1999
③.公路：《公路土工试验规程》 JTG E40-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
④.水利部《土的工程分类》SL237-001-1999；
2、铁路工程桥涵地基与基础土的分类：
根据结构特征、天然坡和开挖情况、钻探情况分为：密实、中密、稍密和松散4种。 
根据标准贯入锤击数N和相对密度Dr分为：密实、中密、稍密和松散4种。
根据孔隙比e的大小分为密实、中密、稍密3种。 
根据压缩系数a0.1~0.2分为高、中、低压缩性土3种。
根据饱和度分为稍湿、潮湿、饱和3种。 
根据天然含水率分为稍湿、潮湿、饱和3种。
根据液性指数分为坚硬、硬塑、软塑、流塑4种
6、土工试验项目：
土工试验项目应根据土的用途决定：
1）室内实验：
①.土的物理性能试验：含水率、密度、颗粒密度、界限含水率、颗粒分析、渗透、击实等。试验成果用于土的工程分类，土的状态的判定，渗透计算，填土工程施工方法的选择和碾压质量控制。
②.砂的相对密度试验：包括砂的zui大和zui小孔隙比的测定，由此确定砂的相对密度，判定砂的疏密状态。
③.土的变形试验：包括固结、压缩、湿陷性和膨胀性等。这些试验为工程设计提供变形参数：压缩系数、压缩模量、体积压缩系数、压缩指数、回弹指数、前期固结压力、固结系数、湿陷系数、自重湿陷系数、膨胀率、膨胀力等。
④.土的强度试验：包括直接剪切试验、反复直接剪切试验、三轴压缩试验、无侧限抗压强度试验等。这些试验为设计提供土的抗剪指标参数(粘聚力、内摩擦角)、无侧限抗压强度、灵敏度等。

铁路产品质量监督检验中心
铁路产品质量监督检验中心（铁道部标准计量研究所）始建于1965年，是铁道行业质量技术监督系统。因业务发展需要，相继成立了国家轨道衡计量站、铁道部产品质量监督检验中心、国家铁路罐车容积计量检定站，各部分业务上独立对外开展工作，行政上统一管理，接受铁道部和国家质量监督检验检疫总局双重领导。
组成：2001年6月，铁路产品质量监督检验中心在原铁道部标准计量研究所的基础上进行了重组。重组后质检中心下设：基础部、质检部、综合管理部、北京华横新技术开发公司。
职能：基础部由铁道标准化和铁路计量的技术归口单位（铁路行业标准化研究室和铁路计量室），国家专业计量的法定计量检定机构（国家轨道衡计量站和国家铁路罐车容积计量站）组成。
质检部是铁道部授权的铁路工业产品质量监督检验的专职机构，归口产品质量监督检验的日常工作。由质检业务管理室和机车车辆检验站、铁道建筑检验站、通信信号检验站、金属化学检验站、接触网零部件检验站、运输包装检验站、安全卫生检验站、内燃机车检验站、车辆检验站、机车车辆配件检验站、牵引电气设备检验站、桥梁与基础检验站、信号产品检验站、低温检验站、计算机联锁检验站等15个站组成。
质检中心15个检验（试验）站分布在全国8个地区（北京铁科院内有7个站），共有检验人员375名，技术职称165名；检验用主要测量器具及仪器、仪表、设备总数达1200余台（件），设备固定资产总值1.9亿。北京东郊有亚洲*的150辆货车1：1模拟制动系统试验台，有容积为30×8×6m3、温度范围-50℃~+40℃和容积为32×9×7m3、温度范围-50℃~+50℃、模拟日照辐射功率128kw的车辆热工试验室，有机车性能定置滚动试验台、微机控制的大功率柴油机试验台、国内*大功率交流传动试验装置--地面交流传动试验系统，有国内特色的时速可达400km/h的车辆整车滚动试验台、车辆整车振动试验台、高速转向架滚动试验台及实物轮轴试验台，有大的20000kN疲劳试验机、5000kN卧式结构强度试验机等大型试验设备。这些设备还可进行城市轨道交通运输设备的检验和试验。
综合管理部由技术装备管理室、财务室、办公室组成，负责质检中心质检、计量用设备的规划、管理，质检中心的人事、财务、办公等后勤支持保障工作。
中心的职能和职责是组织并参与铁道行业相关的国家标准和行业标准的制修订，铁道行业标准化审查及企业标准审查备案；负责铁道行业专业计量工作的归口管理和计量监督，承担相关专业计量基础上的量值传递和标准比对工作；开展国家强检项目轨道衡和铁路罐车容积的法定计量检定；对部控工业产品的质量进行检测、监督和监督抽查，铁路产品生产许可证和制造特许证的发放考核检验，新产品的鉴定检测，整车、整机批量检验中的型式试验以及委托检验，并对受控项目实施质量跟踪，对铁路工业产品实施质量认证等工作。