铁路工程工地试验室的建设和管理：

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铁路工程工地试验室的建设和管理：

摘要：建立工地试验室，在施工现场开展试验检测工作，是控制铁路工程质量的主要手段。然而，随着全疆铁路工程的迅猛发展，工地试验室的管理和检测工作却出现了诸多问题。这些问题的存在不但影响到了试验工作的开展，而且还大大削弱了工地实验室控制铁路工程质量的作用。笔者结合近几年工地试验检测工作的实践，对当前工地试验室的管理和试验检测工作中存在的问题进行了深入分析，并提出建议。
一、引言：
工地试验室是为控制工程施工质量而临时组建的，具有临时性的特点。它承担着控制工程质量的重要任务，大量反映工程质量的数据都可追溯至工地试验室。在我们铁路工程建设中，由于战线长、地理结构复杂、建设工期要求紧、自然环境和社会环境影响大，没有*相同的经验可以照搬，只能根据工程建设的具体情况采取相应的措施进行组建和管理。此外，铁路工程构造复杂，原材料品质要求高、种类多，检测项目多，检测工作量大。要做好铁路工程，必须高度重视试验室的建设与管理。
可以说，试验检测工作的质量和工程实体质量、进度、效益密切相关，没有检测就没有质量，没有质量何谈进度与效益？这就要求我们进一步研究先进的工地试验室管理方法，提高工地试验室的管理水平，找出科学合理的管理和控制方法，解决在实际工作中研究与实际脱节、重科研轻实践、不注重试验检验等问题。同时，通过试验检测可以推广新工艺新材料，减少能源和材料的浪费，保护人文和自然环境，提供实践经验和数据。
二、工地试验室普遍存在的问题：
当前，全疆铁路建设项目较多，按照建设指挥部对于工程质量和进度的高标准，严要求，工地试验室不但要担负更多的检测工作，而且要通过试验检测工作，监督和帮促施工企业严把质量关，严控施工进度，从而保证铁路建设的跨越式建设和发展。
然而，工地试验室往往受到工程资金、进度、施工形象要求等方面的影响而不能很好地开展检测工作，甚至有的工程项目工地试验室形同虚设，试验检测工作流于形式。本人结合多年铁路工程工地试验检测工作的实践及工地试验检测工作的现状，阐述工地实验室普遍存在的以下几个方面问题：
1.缺乏母体试验室的监督管理和指导。铁路工程战线长，工点分散。工地试验室的一个zui大特点就是流动性大，工程在哪里，工地试验室就建在哪里。母体实验室迫于自身工作的压力，精力受到限制，不可能对工地试验室进行更多实质性的管理。更有些母体试验室自身管理制度不健全，运作不规范，仅仅将自身的资质授予工地试验室，而不派出人员，更无暇对工地试验室进行监督与指导，从而造成工地试验室管理混乱，运作非常不规范。
2.人员数量不足，素质不高。铁路工程的招标文件中对工地试验室的要求非常明确，对于仪器设备和人员要求也非常高。一些中标单位在实际工作中并没有按照中标时的承诺建设试验室。或者只派出个别管理人员，而临时招募一些试验员从事试验检测工作。这些试验检测人员未经过正规的学习和培训，思想素质不高、责任心不强，知识更新不及时，业务不熟悉，对现行的标准、规范不清楚，试验操作不规范，直接影响其试验数据的真实性、准确性和可靠性。
3.检测设备投入不足，检测环境不能满足工作要求。检测仪器设备是试验室zui重要的资产。一些工地试验室为了节约成本， 往往在试验仪器设备方面不愿意投入，配备的是价格低廉、技术落后、性能差的仪器设备，其质量和精度不能满足标准和规范要求。此外，工地试验室多由彩钢板临时搭建而成，环境较为简陋，面积狭窄，室内采光、通风不好，仪器设备摆放过于密集，不满足试验检测工作需要，且存在安全隐患。比较普遍的问题是：水泥室、标养室内温度、湿度不满足要求。
4.质量管理松散，检测程序混乱。当前，各工地试验室都按照建设指挥部的要求，做到了检测程序公开，管理制度上墙。但这只是停留在表面，实际工作中并未真正贯彻执行。一些工地试验室对自己的定位、作用及承担的职责、责任等认识不足，缺乏主动性及预控工程质量的概念，缺乏对整个项目试验检测工作的管理。
5.检测工作任务繁重，检测数据可靠性低。铁路建设工程检测工作任务繁重，尤其是开工初期配合比的选定，路基土方的填筑，需要大量的试验人员进行检测工作。一方面各标段地理位置偏远，由于工地试验室人手配备不足，不能及时进行现场检测；另一方面建设指挥部为了抢工期赶进度，要求施工单位迅速施工填筑路基。在这种情况下，工地试验室只好出具虚假的密实度报告，造成试验检测工作量和实际情况不符，试验检测数据与实际情况不符，试验原始记录不规范，试验结果经不起推敲、分析。一些工地试验室对原始记录不保存或随意抽撤，有的单位甚至拿不出完整的试验检测原始记录。
三、工地试验室的建设和管理：铁路工程工地试验室的建设和管理
由上述问题可以看到，工地试验室的建设远没有达到标准。建设指挥部和项目管理部应当给予高度的重视，有必要采取措施加大监督和管理的力度，要求工地试验室做好各方面工作。建议应当从如下几个方面入手：
1.详查资质和检测参数，合理确定试验室规模。在进行试验室筹建之前，建设指挥部和项目管理部应当仔细详查母体试验室的检测参数范围和相关授权书。根据工程项目的规模和特点，按照设计要求，结合相关验收标准规定的抽检频次，合理的确定现场试验室需要开展的检测项目，明确试验室的规模。
对于检测频率高的常规检测项目，必须进行合理的场所和设备配置，如水泥物理力学性能检测设备、混凝土及钢筋力学性能检测设备、拌和物性能检测设备、土工K30检测设备等都属于试验室*的设备。
对于检测频次低、仪器设备价格昂贵、环境条件苛刻的检测项目，当谨慎从事，不必大规模购入设备，新建场所，可采取委外试验的方式，从而不但降低了运行成本而且还保证了结果的准确性。如：骨料的碱活性试验、外加剂的碱含量试验、混凝土的变形性能和耐久性有关参数的检测等。

2.明确设备和人员的投入，合理布局，建立标准化工地试验室。工地试验室的人员配备、设备购置应当结合工程检测数量的多少、工期长短及质量要求作出科学合理的配置。目前招标文件中对工地试验室都有单独的规定，投标单位应当在文件允许的范围内根据自身经验作出适当调整。人员的投入和设备的配置必须能够维持试验检测工作的正常开展。做到试验室组建标准化、管理规范化、运行制度化，检测程序化，资料管理系统化，标准规范更新化。试验检测人员必须持证上岗，同时要进一步加强试验检测人员的工作责任心，针对本项目的特点，组织学习有关的试验检测规程、施工技术规范、质量标准，提高试验检测人员的综合素质和业务技能。各建设指挥部和项目管理部在工地试验室组建完成后应当进行验收。
3.规范内业资料的整理和存档，完善文档的管理工作。工地试验室应当建立相应的内业资料存档和管理制度。试验检测的数据、记录、报告等相关文档资料、电子资料都是关于工程质量的重要文件，一定要妥善保管和存档。应当建立试验报告收发制度，由专人负责收发登记。实践证明，良好的内业资料管理有利于试验工作的有序开展，有利于为工程施工提供数据参考，有利于工程质量的验收和管理。
4.建立质量监督机制，狠抓试验检测程序管理。工地试验室要进一步真正从思想上高度重视内部管理，明确职责分工，建立质量监督机制，做到人人把关，层层监督。做到试验检测台账、仪器操作记录、试验原始记录、试验检测报告一一对应，做到检测环境符合规范要求，检测过程符合标准规定，检测数据符合验标要求，检测结论符合设计、施工要求。
5.加强母体试验室对工地试验室的延伸管理。母体试验室应当加强对授权工地试验室的指导和监督，按照建设指挥部和项目管理部的具体要求，合理配备试验检测人员和设备。定期对工地试验室的检测工作开展督查，指导并帮助工地试验室不断改进，提高管理水平。
四、结束语：
总之，在铁路工程建设过程中，试验室是为工程质量提供证据的机构，是工程质量控制和评判的直接基础数据来源，对于工程质量与施工安全非常重要。试验室的工作质量、运转效率直接影响到整个工程的建设质量、施工进度和建设成本。因此，试验室管理者必须从完善内部管理体系、合理配置和利用资源、强化专业培训、严格执行标准等方面着手，搞好管理工作；规范铁路建设工程工地试验检测行为，公正、科学、真实、准确地出具试验检测数据和报告，确保试验检测工作的质量，加强铁路工程试验室的建设与管理。在实践中不断探索，才能真正保证试验质量，才能使工地试验室向规范化、法制化发展，才能使工地试验检测工作真正起到控制工程质量的积极作用，使铁路建设工程质量管理迈向新台阶。
参考文献
[1]TB10442-2009.铁路建设项目工程试验室管理标准.
[2]客运专线铁路工地试验室建设管理手册.铁道部工程管理中心.
[3]实验室资质认定（计量认证/审查认可）评审准则.国家质量监督检验检疫总局.
[4]夏偕田，孟小平.检测实验室管理体系建立指南（第二版）.